BOB真人全新奔驰E300L搭载了一台经典的纵置2.0L（代号M274），从账面数据看，这台发动机的最大输出功率为190kW，峰值扭矩可达370Nm。这样的数据表现在同级别车型中还是有一定优势的。并且搭配9G-Tronic 9速自动变速箱，让其进一步节省了换挡时间，降低了在换挡过程中的动力损耗。最重要的是，奔驰官方称这款变速箱最高可承受1000Nm的扭矩。

　　在实际驾驶中，全新奔驰E300L的表现与其数据一样优秀，整车在提速时非常平顺。这台发动机在1800转时便可输出370Nm的最大扭矩，直到4000转之后才会有所减弱，这样保证了其低扭的出色表现。再加上车内的静音控制非常好，在急加速时，发动机的声音也不会传到车内，保证了驾乘人员的舒适感受。

　　奔驰全新E300L采用了电子助力转向系统，并且可以根据驾驶模式的不同调节转向助力的回馈力度，当车辆处于ECO模式或者Comfort模式下，转向力度非常轻盈，即便是女性驾驶者也很容易上手。但当驾驶者将模式调节至运动模式时，转向力会有明显的加沉，从而使驾驶更有质感。

　　此外，全新奔驰E级全系都提供了四种驾驶模式的选择，分别为ECO节能模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式和Sport+增强运动模式。当驾驶者对模式进行调节时，发动机、变速箱和转向系统也会随之发生变化，并且发动机自动启停系统也会在运动模式下自动关闭。

　　传统方面，全新奔驰E级的9速自动变速箱拥有更加细密的齿比设定，这也使其在换挡的平顺性方面变现出色，整个换挡的过程丝般顺滑，即便是在低挡位间的切换时，也感受不到顿挫。与此同时，也正是因为9速变速箱在齿比设定等方面的优势，也保证了全新E级在燃油经济性方面的表现。

　　在简单的体验后，我再一次感觉“开宝马，坐奔驰”这句老话确实非常的不恰当。因为全新奔驰E300L在驾驶的质感和表现上给我留下了非常深的印象。充足的动力、“可文可武”的调校，让整个驾驶过程更加从容不迫。重点是更为豪华和舒适的设计，让其成为一台在中大型豪华车市场里的典范车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

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